很多研究表明，黃銅板是生產制造天燃氣管道理想化的原材料。用以高壓氧艙運輸系統軟件時，沒有金屬材料迅速空氣氧化的風險。在運輸氡氣的系統軟件中，該鍍鋅管也是滿意的原材料，由于這類原材料制作而成的水管不容易滲入氡氣，并且比傳統式的合金銅具備更強的緩解疲勞特性。從經濟發展層面和工程項目運用的具體考慮到，機械設備一般不應用純白色合金銅，大部分狀況下應用鐵紫銅管。夾芯板能夠根據熱扎，發生爆炸電焊焊接和噴焊開展粘合。實踐心得的工作經驗說明，依據板厚的不一樣，選用不一樣的方式，如10mm~35mm板的熱扎粘合，35mm之上板的發生爆炸電焊焊接，100mm之上板的噴焊。
海灣周邊的全部船只和絕大多數房屋建筑和機器設備都必須供貨海面來制冷。在許多工程項目領域，例如發電廠，海水淡化設備廠，全是挨近深海的，目地是運輸海面減溫。海面管路體系中安裝運輸電子鎮流器的首要功能是冷水機清理，蒸氣及其應急救火。運輸海面的管路中常用的難題包含新鮮海面的一般浸蝕，滲流或阻礙物沖擊性造成的管路金屬材料縫隙腐蝕，間接性浸蝕和無氧運動標準下飄浮顆粒物造成的浸蝕。因而，耐蝕性和合理性是挑選管路系統軟件原材料的主要考慮到要素。黃銅板被覺得是經濟發展的抗腐蝕原材料，在流水或靜態數據下都具備抗污特性。
由此可見，黃銅板運用普遍，大中型艦船和船艦的產品研發需要很多大口徑鐵紫銅管。但該鋁合金在海洋自然環境服現役全過程中容易浸蝕，無效時間不能預測分析，比較嚴重牽制其使用期限。因而,科學研究紫銅管擴徑全過程中的變形規律性,討論重要技術主要參數對擴徑全過程的干擾規律性,經典對白空調銅管擴徑加工工藝的研發和提升有主要指導作用。
近些年，黃銅板在液壓機和儀表盤系統軟件中取得了廣泛運用，在船只和深海服務平臺的調節和檢測系統中也越來越更加關鍵。
黃銅板具備優良的耐海面腐蝕能，使工作中系統軟件特性優質靠譜。關鍵的是，在服務項目環節不用系統對開展檢修，降低了大批量的財產損失，降低了與系統相關的安全風險，減少了安裝需要的成本費和時間。其優良的可塑性，光滑的彎折輪廊和長電磁線圈的易用性將所需價格昂貴連接頭的總數降至小。在正常的狀況下，黃銅板能夠承擔大部分船舶液壓機和儀表盤儀表盤系統軟件的工作壓力。